一輛輛載貨卡車在襄陽綜合保稅區進出。 (湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 謝勇 攝)
湖北日報全媒記者 孫濱 汪璐 見習記者 吳宇睿 通訊員 黃道峰
閱讀提要
9月22日,襄陽綜保區正式封關運行。
高新區、自貿片區、綜合保稅區、跨境電商綜合試驗區“四區疊加”,讓漢江之畔、地處內陸的襄陽“四連跳”,對外開放不斷邁上新臺階。數據顯示,今年1—8月,襄陽市出口額位居全省第二,進出口總額278.5億元,同比增長42.6%,增速高于全省平均水平18.7個百分點。
“四區疊加”
釋放政策紅利
10月11日,2平方公里的襄陽綜保區圍網內,湖北智樊科技有限公司生產車間一派繁忙,生產線上裝配的兒童電話手表,當天從廠區離開口岸,發往澳大利亞。
公司董事長趙俊華說,公司4個月前投資落戶,主要從事電子產品加工、電子元器件制造?!熬C保區正式運營后,每天出貨七八千臺,產品銷往澳大利亞、東南亞一帶,預計今年產值突破4000萬美元?!?/span>
金鷹重工是襄陽出口大戶,也是銷量全球第三、全國第一的軌道裝備制造龍頭企業。該企業海外銷售服務部部長謝濤介紹,去年起,企業提前適用綜保區政策,順利出口集裝箱4345只,出口貨值2541萬美元。
從襄陽主城區一路往北,地處米芾故居所在地米莊鎮的這片新“口岸”,正在成為襄陽外向型經濟發展的重要引擎。25萬平方米的保稅加工區已完成建設,口岸作業、保稅加工、保稅物流等核心功能正逐漸完備。圍網范圍外,2.2平方公里綜合配套區正在抓緊建設,提供產業、服務和生活配套功能的總部經濟區已現雛形。
隨著自貿試驗區、跨境電子商務綜合試驗區、綜保區陸續落地,越來越多企業有了快速“出??凇?,“襄陽貨”源源不斷銷往世界各地。
今年3月,駱駝集團蓄電池銷售有限公司通過阿里巴巴國際站,以報關單模式申報“跨境電商B2B直接出口”貨物,順利通關放行,首批“駱駝”牌蓄電池經上海外港銷往美國。這是繼際華三五四二紡織企業后,襄陽又一制造企業擁抱跨境電商出口業務。
去年8月,武漢海關正式批復襄陽開展跨境電商業務。至今年6月,跨境電商園區企業實現進出口貿易額4.01億元,進出口包裹240余萬件。
襄陽高新區黨工委委員、綜保辦主任李恒說,“四區疊加”優勢正釋放政策紅利,進一步激發貿易主體活力。綜保區運行首日就有28家企業集中簽約,預計3年累計可實現進出口貿易額186.33億元。
九條國際物流通道
助力貨暢其流
今年5月,“襄陽造”拼裝造橋機從宜城市的小河港裝船,前往泰國林查班港。此前,這個港口兩次發出貨輪,分別發往浙江湖州和福建東山港。
湖北省港口集團漢江公司董事長徐繼傳說,襄陽港從直達長江,到江海聯運,再到近洋跨國,實現了“三級跳”。
“襄陽地處內陸,不沿邊、不靠海,與沿海發達城市相比,國際物流成本較高?!毕尻柺猩虅站志珠L阮莉莉說,近年來,襄陽主動對接寧波港、上海港以及武漢、重慶、西安等中歐班列運營平臺,將襄陽貨物集散優勢與各港口、平臺的跨國運力相結合,開啟通江達海新跨越。
目前,襄陽已形成襄漢歐、襄渝歐、襄西歐,襄陽至寧波、上海、鹽田、欽州鐵海聯運,襄陽至陽邏港鐵水聯運和襄陽至越南鐵鐵聯運9條國際物流通道。去年,這9條國際物流通道累計發運8051個標準箱,累計貨值5.27億美元。
其中,襄歐班列已覆蓋歐洲80%的主要貨運站點。襄陽陸港供應鏈管理有限公司副總經理樊鵬介紹,襄歐國際貨運班列開通后,該公司已為165家企業發運10000標箱貨物,相比海運平均提升物流時效約12天,幫助企業節約成本500萬元。
襄陽海關數據顯示,“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴、歐盟、美國等數十個國家和地區已成為襄陽的主要貿易伙伴。今年上半年,這四個國際大市場的貿易總額占襄陽市貿易總額的七成以上。
襄陽自貿片區“四港一區”建設,也在邁大步、奮力跑——
航空港,襄陽機場現已開通28條航線,并被納入湖北省口岸發展“十四五”規劃,按一類航空口岸標準推進建設。
水運港,世界知名船務公司馬士基將襄陽納入全球第347號港口目錄,襄陽成為名副其實的“無水港”;與深圳鹽田港合作的漢江港項目已啟動,規劃建設59個貨運泊位。
鐵路港,首家外貿還箱點劉崗貨場已建成,鐵路物流基地項目正積極推進建設。
公路港,片區內14公里主干道路網已建成,并與福銀高速、二廣高速互聯互通。
“店小二”
精心服務企業
“我們要為企業提供最好的‘店小二’服務?!毕尻柛咝聟^黨工委書記、管委會主任、自貿片區管委會主任鄧卓海說。
10月以來,襄陽東北角的比亞迪襄陽產業園施工正酣,主廠房鋼結構已成型,計劃年內達產。8個月前,這里還是一塊毛地。
今年1月24日,襄陽市與比亞迪簽約,生產刀片電池生產線及零部件、新能源汽車零部件,一期總投資100億元。18天,224戶房屋征遷工作全部完成。簽約后第2天,土地掛牌;第3天,新公司完成名稱核準和注冊……簽約僅33天,襄陽就給比亞迪送出“五證”。
襄陽國際陸港投資控股有限公司由襄陽市政府批準成立,在完成綜保區申報、建設的“歷史使命”后,擴充了國際物流、供應鏈金融等多項業務。
去年3月底,巴拿馬籍貨輪“長賜號”在蘇伊士運河擱淺,近一周堵塞導致中國至歐洲的海運費飆升。襄陽陸港供應鏈管理有限公司總經理陳崢在走訪企業時,接到“緊急求援”——湖北三環車橋有限公司海運出口通道受阻。海路不通,改走陸路。陸港公司積極對接中歐班列,與“長安號”中歐班列運營平臺促成襄西歐班列整列發運合作,順利幫助三環車橋打通鐵路出口新通道,并爭取相關政策補貼支持。4個月內,三環車橋共計出口125個集裝箱、價值約合624萬美元的汽車零部件,節約物流成本約72萬美元。
外貿服務中心工作人員上門為相關企業提供通關、物流、保險、收匯、退稅等一站式外貿綜合服務,同時,財智聯盟服務平臺、厚載科技智慧物流平臺等一批現代服務業載體,為企業提供創業孵化、融資交易、成果轉化等全生命周期要素保障。
襄陽高新區經濟貿易發展局介紹,今年1至7月,高新區共有出口企業142家,同比增加20多家。東風股份前9月累計實現出口銷量同比增長59%,超過去年全年出口銷量;襄陽中基創展去年5月建成投產,出口生產線設備到韓國,出口額近億元。